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數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響和時(shí)間效應(yīng)蠕變①防止稱量信號(hào)被改變,利用簡(jiǎn)單電路來(lái)進(jìn)行作弊②能自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化產(chǎn)生的影響,也就是調(diào)整因偏載。多只傳感器并聯(lián)組秤后,一致性且互換性好??捎密浖椒▽?shí)現(xiàn)修正及性能補(bǔ)償,簡(jiǎn)化了地磅安裝現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)試,標(biāo)定的流程,通過(guò)線性修正來(lái)減少系統(tǒng)誤差,③眾所周知,當(dāng)負(fù)荷過(guò)載長(zhǎng)時(shí)間加在傳感器上時(shí),它的輸出往往會(huì)有很大變化。而數(shù)字式稱重傳感器可以通過(guò)內(nèi)部軟件,進(jìn)行內(nèi)部微處理,蠕變問題會(huì)被自動(dòng)校正。
主要由秤臺(tái)、傳感器、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成,可以選配計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備綜合管理稱重系統(tǒng)。將被稱重物或載重汽車停在秤臺(tái)上,在重力的作用下,附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形,致使彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡,輸出與重量數(shù)值成正比的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),經(jīng)微處理器對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)。配置計(jì)算機(jī)等外部設(shè)備,可將稱重量數(shù)直接輸入稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
在進(jìn)行偏載試驗(yàn)過(guò)程中,如果發(fā)現(xiàn)某一點(diǎn)檢定實(shí)際載荷值重量偏小,說(shuō)明該點(diǎn)的傳感器已經(jīng)損壞,必須進(jìn)行更換。如果某一點(diǎn)與實(shí)際載物相差不大,只有幾十千克,即進(jìn)行角差調(diào)整。只調(diào)整到與實(shí)際載荷量相等。還有一種情況不需要進(jìn)行角差調(diào)整,即幾個(gè)檢定點(diǎn)都與實(shí)際載物量相差相同數(shù)字,并且誤差不是很大,只有幾十千克的情況下,在偏載試驗(yàn)結(jié)束后,進(jìn)行一次整體標(biāo)定。
由承載器、結(jié)構(gòu)、稱重傳感器、銜接件、接線盒、稱重顯現(xiàn)外表組成,還能夠選配引坡、大屏幕顯現(xiàn)器、打印機(jī)、穩(wěn)壓電源等。同時(shí)地磅選用全新規(guī)劃的鋼結(jié)構(gòu)承載器,配用四只高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯現(xiàn)外表,組成稱重體系。的稱量范圍一般為20噸~150噸。包頭地磅不但用作企業(yè)進(jìn)出貨計(jì)量,也用作公平秤和路旁邊的過(guò)磅收費(fèi)秤。包頭地磅是目前國(guó)內(nèi)用量最大的衡器之一。
山西電子吊秤機(jī)械部分:1.秤臺(tái)四周杜絕有異物卡死;2.保持秤體臺(tái)面的清潔;3.連接件每半年進(jìn)行一次保養(yǎng);4.秤臺(tái)上嚴(yán)禁電焊作業(yè)或?qū)⒊优_(tái)作為地線使用;5.傳感器和山西電子吊秤秤臺(tái)的限位間隙為2~3mm;6.基坑內(nèi)不應(yīng)積水;7.過(guò)衡車輛zui高時(shí)速不得大于5km/h,禁止在秤臺(tái)上急剎車;8.過(guò)衡車輛及貨物總重不應(yīng)超過(guò)允許軸載和額定稱量。
地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺(tái)故障、傳感器故障以及接線盒故障等,各個(gè)構(gòu)成部份都可能引起故障發(fā)生,例如出現(xiàn)儀表不穩(wěn),無(wú)法歸零,數(shù)字亂跳,儀表不能自檢,稱量不準(zhǔn)確。引起這些故障因數(shù)很多,每個(gè)部件每根線或外部環(huán)境的改變都可以使電子汽車衡發(fā)生故障,要排除故障,主要是設(shè)法找到產(chǎn)生故障的原因。